JR東日本、山手線に新型車両「E235系」を投入へ
Posted by 鉄道ニュース部 KZ｜2014年07月02
JR東日本は2014年7月2日、これまでの技術開発成果を取り入れた次世代の新型通勤電車「E235系」の量産先行車の製造を発表した。
2015年3月頃落成予定、走行試験を経て2015年秋頃から山手線で営業運転を開始する。
編成数
量産先行編成1編成11両（10両新造、1両改造）
E235系のデザインコンセプト
キーワードは「お客さま、社会とコミュニケーションする車両」 。
エクステリア
前面の大きな窓や表示器で、人と人、人と社会を繋ぐ情報の窓を表現
インテリア
居住空間を広く感じることのできるオープンなデザイン
E235系の特長
乗客サービスの向上
- 中間車の優先席を１両当たり３席増設、併せて優先席の視認性を向上
- 車いすやベビーカー等でご利用しやすいよう各車両にフリースペースを設置
- 広告媒体をデジタルサイネージ化（液晶画面化）し、より付加価値の高い情報を乗客に提供
- 一人当たり１ｃｍの腰掛幅の拡大 （４５ｃｍ→４６ｃｍ）
- 前面、側面行先表示装置のフルカラー化
環境性能の向上
- 電力ロスの低減およびブレーキ時の回生エネルギーを増加させる次世代半導体素子ＳｉＣの採用
- 潤滑や冷却で使用するコンプレッサ油を不要としたオイルフリーコンプレッサ（電動空気圧縮機）を採用
- ＬＥＤ照明を採用
さらなる安全性・安定性の向上
- 車内・車外間の情報ネットワークを強化、常に機器類の状態監視を行い、故障の予兆把握と事前の対処、故障発生時の迅速な復旧を実現
- 衝突に強い車両（耐オフセット衝突構造を採用）
- 荷物が挟まれた場合でも荷物を引き抜きやすい改良型戸閉装置の採用
- 主要機器を２重系化
E235系落成、営業運転開始時期
2015年3月以降落成予定、走行試験を経て2015年秋頃から山手線で営業開始予定
E235系イメージ
E235系のイメージ（JR東日本プレスリリースより）
東日本旅客鉄道プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
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